ПАССАЖИРСЕРВИС

ширина 1094

высота 284

Подключение к Автоматизированной навигационной системе

диспетчерского управления пассажирскими перевозками.

1. Назначение системы

Автоматизированная система управления процессом перевозок пассажиров, представляет собой полностью законченное решение для городских центральных диспетчерских служб - при автоматизации управления городскими и пригородными перевозками пассажиров, или для областных (краевых, республиканских) диспетчерских служб - при автоматизации процессов управления междугородними (межмуниципальными, межсубъектовыми) пассажирскими перевозками. также успешно применяется на уровне предприятий - перевозчиков: от крупных компаний с тысячами единиц транспорта до небольших предприятий (предпринимателей), имеющих 20 - 30 единиц пассажирского транспорта.

Основное назначение системы - централизованное оперативное диспетчерское управление процессом перевозок пассажиров на городских, пригородных или междугородних маршрутах. В системе комплексно решены основные задачи автоматизированного управления транспортными комплексами: оперативное планирование, контроль, регулирование, учет и отчетность.

Внедрение системы позволяет получить качественно новый уровень управления перевозками пассажиров в городе или регионе.

2. Основные функции системы

1) Технологическая подготовка оперативного цикла управления.

2) Формирование и ведение геоинформационной базы данных.

3) Ведение пользовательских справочников по транспортным предприятиям.

4) Оперативное планирование.

5) Оперативный контроль и анализ маршрутизированного движения.

6) Оперативный мониторинг нарушений маршрутизированного движения.

7) Оперативное регулирование маршрутизированного движения.

8) Получение оперативных справок.

9) Получение отчетных форм по транспортным предприятиям и по транспортному комплексу в целом.

10) Получение отчетных форм о работе диспетчеров системы.

3. Что дает внедрение системы

3.1 Социальный эффект

Повышение качества транспортного обслуживания населения за счет автоматического контроля местонахождения, автоматического контроля соблюдения расписания и интервальности движения ТС:
улучшение точности и регулярности движения транспорта;
снижение времени на поездку до мест приложения труда;
снижение плотности наполнения пассажирского транспорта;
снижение интервалов движения пассажирского транспорта на маршрутах в "час пик".
Благодаря "он-лайн" мониторингу повышается безопасность пассажироперевозок за счет контроля скоростного режима ТС.
Повышение экологических параметров транспортной системы.

3.2 Управленческий эффект в городе

Эффективное централизованное управление пассажирским транспортом.
Централизованный контроль времени и скорости прохождения маршрутов.
Централизованный контроль качества услуг, предоставляемых пассажирам.
Оперативное реагирование в критических ситуациях, снижение ущерба от последствий чрезвычайных ситуаций.
Получение объективной информации о работе пассажирского транспорта.
Создание интегрированной транспортной системы.

3.3 Управленческий эффект на транспортных предприятий

Ускорение процессов принятия решений на транспортном предприятии, снижает потери рабочего времени и информации при взаимодействии служб и сотрудников.
Увеличение рентабельности (в среднем на 5-9%) за счет оперативного управления транспортным парком в "он-лайн" режиме и увеличения коэффициента заполняемости.
Решение спорных ситуаций с Заказчиками и персоналом, поскольку появляется возможность получения оперативного среза работы АТП на любой момент времени (как на текущий момент, так и на любой момент в прошлом).
Контроль привлеченного транспорта за счет "он-лайн" мониторинга местоположения и возможности просмотра истории перемещения ТС.

4. Преимущества

Развитые функциональные возможности по оперативному управлению перевозочным процессом, отработанные по результатам промышленной эксплуатации системы в десятках российских городов и регионов.

Независимость от типа оборудования, установленного на транспортных средствах.

Возможность информационного обмена с существующими информационными системами контролируемых транспортных предприятий.

Возможность удаленного санкционированного доступа к информации системы.

Масштабируемость - не ограничена.

Обновление программы без остановки работы системы.

Стандартные требования к компьютерному оборудованию.

Доступ к информации - по стандартным IP-каналам.

Эргономичные современные интерфейсные формы, удобные редакторы маршрутов, расписаний и планов работ.

Универсальный интерфейс диспетчерского рабочего места, позволяющий автоматически и оперативно отслеживать нарушения и управлять движением транспорта. Возможность работы с наиболее распространенными форматами векторных и растровых карт.

5. Экономический эффект

Эффекты функционирования /АСДУ-ПП, влияющие на денежные потоки городского пассажирского транспорта, приведены на основании экспертных оценок по опыту практической эксплуатации большого количества таких систем в России и в зарубежных странах.

Функция АСДУ-ПП	Описание эффекта	Значение эффекта
Оптимизация расписания на отдельных маршрутах на основе регулярного автоматизированного обследования пассажиропотоков и скоростных режимов движения транспортных средств	Сокращение количества рейсов в “межпиковое” время при сохранении сложившегося уровня транспорта обслуживания Сокращение потребности в транспортных средствах в часы “пик” за счет ликвидации мало¬загруженных маршрутов, устранения дублирования маршрутов, выполняемых различными видами наземного транспорта	Сокращение общего пробега транспортных средств на 8,0-10,0% Сокращение потребностей в инвестициях в подвижной состав на 1,0-3,0%
Контроль местонахождения автобусов в период планового отстоя	Предотвращение использование автобусов водителями для непроизводственных нужд	Сокращение общего пробега автобусов на 0,5-1,5%.
Ликвидация сбоев при сходе транспортных средств с линии без участия линейных диспетчерских служб	Сокращение численности персонала, осуществляющего оперативное диспетчерское регулирование на линии	Уменьшение накладных расходов транспортных предприятий на 1,0-3,0 %
Контроль соблюдения транспортными средствами установленного расписания движения	Контроль соблюдения транспортными средствами установленного расписания движения	Увеличение доходов предприятий - перевозчиков на 2,0-4,0%.
Контроль скорости движения автобусов	Сокращение расхода топлива	Сокращение себестоимости перевозок на 0,5-1,0%
Непрерывный навигационный контроль расхода топлива с использованием специальных датчиков	Сокращение расхода топлива	Сокращение себестоимости перевозок на 5,0-10,0%

Расчеты по методике оценки эффективности инвестиционного проекта показывают оценку окупаемости в сроки от 6-ти до 18-ти месяцев, в зависимости влияния других факторов, влияющих на денежные потоки на городском пассажирском транспорте.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

О компании
Контакты

ДОКУМЕНТЫ

О НАС

| ГЛАВНАЯ | ПОРТАЛ ИНФОРМИРОВАНИЯ ПАССАЖИРОВ | ПРЕЗЕНТАЦИЯ |

mp@ps55.ru
+7(3812) 210-880